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4年300亿打水漂?京威股份新能源项目成“黄粱一梦”

时间:2019-08-03

多年蹒跚之后,最终京威股份对新能源整车领域的跨界投资仍然失败了。

7月17日,经纬股份有限公司宣布决定停止新能源汽车业务的开发建设,并同意取消秦皇岛德龙汽车有限公司(简称“德龙汽车”)。同时,由于建设项目终止,经纬有限公司终止了深圳五洲龙和江苏卡威股权交易所重组计划,即经纬公司持有的长春新能源35%的股权,有限公司不会转让给江苏卡威。

对于这一决定,经纬股份解释说,新能源汽车行业的短期盈利能力相对较低,在2 - 3年的建设期内需要大量的建设和开发费用。

汽车行业分析师张志勇告诉“新京报”,总部位于北京的德隆项目的终止并不出人意料。在2018年年度报告中,经纬股份透露,该项目尚处于整地准备阶段,尚未正式启动。建设投资。事实上,这个行业的门槛并不像大家想象的那么好。经纬股票遭遇挫折是正常的。幸运的是,经纬股份也被认为是及时止损,并不算太深。

项目终止

2018年3月16日,经纬股份有限公司宣布,公司与秦皇岛经济技术开发区管理委员会签署《投资协议》,并将投资建设年产30万辆高端新能源。秦皇岛经济技术开发区。汽车生产基地。为了实施该项目,经纬有限公司决定在秦皇岛建立全资子公司秦皇岛德龙。作为实施的主体。在资金方面,它将由Delong Auto的自筹资金,政府奖励基金和项目贷款组成。

当时,经纬股份对这个项目充满信心。根据公告,经纬股份表示,上述项目(简称“德龙项目”)是公司整车战略布局的重要组成部分。它与德国内部和外部的车辆项目相关联,同时开发和生产,并且公司的整体战略得到了升级。鉴于项目投资大,对当地经济发展的巨大贡献和对配套汽车配套产业的拉动作用,秦皇岛市政府同意实施德龙汽车投资激励措施,投资激励基金总额为3.5根据不同投资阶段的十亿元。在未来,项目建成后,全局将解决数万名员工的就业问题,创造年产值数百亿元,并每年纳税近10亿元。

根据规划,经纬德龙项目规划面积约2284亩,计划总投资约160亿元。德龙项目将建设年产30万辆高端新能源汽车生产基地及其配套的三电力系统和增程生产基地,并在汽车生产基地设立研究所。其中,整车项目投资130亿元,三电力系统和增程器生产基地30亿元。值得注意的是,当时经纬有限公司表示计划在36个月内完成征地,厂房设计,工程建设,设备采购安装调试,人员招聘等项目建设。然而,公告显示截至本公告日期,该项目尚未实际开始并进行大量投资,秦皇岛德龙汽车有限公司除外,该公司已成功成立为全资子公司该项目。

大举投资

Jingwei有限公司最初是一家性能良好的汽车零部件供应商,主要从事内外乘用车系统,关键功能部件和智能电子综合控制系统相关产品的研发。然而,在新能源汽车产业政策乐观的前景下,经纬股份还打算分享一块蛋糕,并不断“打赌”,力争在这一领域再次起飞。

自2015年宣布进入新能源汽车领域以来,经纬股份一直活跃。 2015年11月,首次投资2亿元作为战略投资者,认购长春新能源(长春新能源汽车有限公司)20%的股权;不到一个月,它还投资5.52亿元认购深圳五洲龙汽车有限公司48%的公司股份,成为其第二大股东,其次是追加投资3倍,共增加2.48亿元,总投资8亿元。 2016年6月,经纬股份有限公司以10.5亿元人民币收购了江苏卡威35%的股权。 8月,经纬宣布计划部署海外生产基地,筹集资金不超过70亿元,建设年产10万台。高端电动车研发生产基地。 2017年初,经纬股份宣布,它与郑道集团,智云基金,宁波奉化区政府拟成立电池公司生产钛酸锂电池,其中经纬股份投资5.4亿元,持股27%; 7月经纬有限公司计划用自有资金以1.15亿元人民币的资金购买苏州大新岭新能源科技有限公司23%的股权。随后,10月,经纬有限公司计划在宁波市奉化区投资年产30辆。总生产能力为1万辆清洁能源汽车,项目计划总投资约170亿元。宣布终止的秦皇岛新能源汽车项目于2018年4月通过投资方案。根据计划,该项目将投资160亿元,目标年产能将达到30万台。

当然,经纬股份的投资路径并不顺畅。 2017年,动力电池和清洁能源汽车这两个项目并未结束。 2018年4月,经纬股份有限公司发布公告,要求调整宁波电池项目和宁波汽车项目公司的股权,以调整新能源产业的战略发展。此外,2018年,经纬再次计划发行股份购买江苏卡威65%股权,并随后放弃收购,因为双方未就履约承诺达成协议。

疯狂卖出

事实上。在过去四年中,经纬股份投资和参与新能源汽车项目大致倒计时,所需投资总额达到300多亿元。显然,这不是一家可以由上市公司共同提供的公司。更为致命的是,经纬股份的大笔投资并没有产生实际收入,而是被它拖累了。

危机爆发于2018年。今年,不断出售资产成为经纬发展的主旋律。 3月,经纬有限公司以成本价格清理了宁波经纬电池项目和宁波奉化清洁能源汽车项目的资金; 7月,经纬股份有限公司又分别宣布了15.38亿元,5亿元和9亿元的公告(总价值212.8亿元转入福塔100%股权,上海富裕龙汽车科技100%股权)有限公司和54.4%的上海福泰龙汽车电子科技有限公司; 10月,该公司以1.49亿元的价格出售天津威卡威汽车零部件有限公司100%的股权。为了避免损失和实现盈利,2018年,经纬股份共出售了11家子公司或公司股份,交易价格为33.12亿元。虽然,经纬股份已表示2018年股权出售将有助于提高整体经营管理效率。公司,优化公司的资产和负债结构,但也让它失去最可靠的利润来源。根据2018年财务报告,其归属于上市公司股东的净利润与2017年相比下降了71.20%。2019年,利润下降的趋势继续加剧。第一季度财务报告显示,经纬的营业收入较去年同期下降28.66%。归属于上市公司股东的净利润同比下降263.94%。预计将在2019年上半年。净利润仍为负值。

经纬股份在公告中表示,零部件的主要业务表现难以支撑新能源汽车产业建设期间的大规模建设和开发费用。施工期间的持续亏损可能导致公司潜在的退市风险。有鉴于此,公司将停止新能源汽车业务的开发和建设。

值得注意的是,,在北京上市公司的集体投资者路演中,经纬公司董事长兼总经理李维宇承认公司的整体业绩受拖累影响。新能源产业。此外,本月初,经纬股份在答复秘书长时表示,公司将继续大力发展主要零部件业务。

新京报记者刘洋

编辑张兵的鲁昊证明

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