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骄傲!河北又创世界之最

时间:2019-08-07

21: 23: 46 Yanzhao Metropolis Daily

7月30日清晨

保定乐凯街南延伸大桥转为成功

桥梁重量和这个旋转的跨度

两者都创造了世界上类似桥梁的记录

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桥梁

长495米,桥面宽39.7米

双向八车道

从北向南离开

铁路线

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减少对京广铁路和城市交通的影响

主桥施工采用国际领先的

分塔双转结构技术

首先完成铁路两侧桥梁主体的施工

然后使用京广铁路列车运行清关

实施旋转工作

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整个桥梁的总重量超过80,000吨

副塔旋转桥长204米,重35,000吨

母塔旋转桥的长度为263.6米,重量为46,000吨

在大约70分钟的转弯之后,它与进近桥完全对接。

Helong精度误差小于10 mm

桥梁的跨度和桥体的重量

创造世界上最好的

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这种“黑色技术”使成千上万的桥梁上升

为了旋转这个近5万吨庞然大物,

在修建桥梁期间,

采用“黑技术”!

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安装在桥体底部下方

“旋转装置”,直径6.5米,重92吨

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专家介绍

这种“旋转装置”的学名称为“旋转球铰”

主要分为上下球节两部分

接触表面是光滑的球形结构

上下球窝接头可以相互旋转

从而实现桥梁旋转和承载功能

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为了将成千上万的桥梁变为行动

稳定转向下一个

技术人员采用了高性能

非金属复合材料,高精度球形加工等技术

显着降低摩擦系数

它还满足大承载力设计的要求

解决了大吨位桥式旋转装置

超大承载力和柔性车削问题

据了解

因为Lekai Street在三峰路被切断了

这个城市西部的人们想要去南二环,必须绕道而行。

这使该地区的保定居民不方便旅行

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京广铁路将切断保定乐凯街(2015年5月拍摄)

多年

保定市民继续关注

Lekai街南延伸隧道施工进度

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保定乐凯街南延伸工程的旋转斜拉桥已准备好转弯。

成功旋转保定南站的斜拉桥

该项目将完成并开放Lekai Street South扩建项目

提供坚实而有力的保护

从根本上改变保定南城

清远区整体交通状况

为城市经济发展提供强大动力

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保定乐凯街南延伸工程斜拉桥成功转移后,

(严都龙媒体记者/李连成文图中央电视台新闻燕赵都市报官方微信)

7月30日清晨

保定乐凯街南延伸大桥转为成功

桥梁重量和这个旋转的跨度

两者都创造了世界上类似桥梁的记录

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桥梁

长495米,桥面宽39.7米

双向八车道

从北向南离开

铁路线

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减少对京广铁路和城市交通的影响

主桥施工采用国际领先的

分塔双转结构技术

首先完成铁路两侧桥梁主体的施工

然后使用京广铁路列车运行清关

实施旋转工作

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整个桥梁的总重量超过80,000吨

副塔旋转桥长204米,重35,000吨

母塔旋转桥的长度为263.6米,重量为46,000吨

在大约70分钟的转弯之后,它与进近桥完全对接。

Helong精度误差小于10 mm

桥梁的跨度和桥体的重量

创造世界上最好的

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这种“黑色技术”使成千上万的桥梁上升

为了旋转这个近5万吨庞然大物,

在修建桥梁期间,

采用“黑技术”!

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安装在桥体底部下方

“旋转装置”,直径6.5米,重92吨

通过它来旋转整个数万吨的桥梁

专家介绍

这种“旋转装置”的学名称为“旋转球铰”

主要分为上下球节两部分

接触表面是光滑的球形结构

上下球窝接头可以相互旋转

从而实现桥梁旋转和承载功能

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为了将成千上万的桥梁变为行动

稳定转向下一个

技术人员采用了高性能

非金属复合材料,高精度球形加工等技术

显着降低摩擦系数

它还满足大承载力设计的要求

解决了大吨位桥式旋转装置

超大承载力和柔性车削问题

据了解

因为Lekai Street在三峰路被切断了

这个城市西部的人们想要去南二环,必须绕道而行。

这使该地区的保定居民不方便旅行

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京广铁路将切断保定乐凯街(2015年5月拍摄)

多年

保定市民继续关注

Lekai街南延伸隧道施工进度

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保定市乐开街南延伸工程旋转斜拉桥准备旋转

保定南站旋转斜拉桥成功转向

乐开街南延伸项目将顺利完工并开通。

提供坚实有力的保证

从根本上改变保定南城

清远区交通总体情况

为城市经济发展提供强大动力

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保定Lekai街南延伸工程旋转斜拉桥成功转弯后

(Yandurong媒体记者/中央电视台新闻燕赵都市报官方周刊)

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