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宝马3系、特斯拉、宝马M4、JCW车主的迈凯伦初体验__凤凰网

时间:2019-08-15
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文|蜜汁车

3.8T V8双涡轮增压发动机,7速DCT双离合器变速箱,570马力,3.1秒破碎.

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迈凯伦570S,除了“真正的香”之外,你能说什么样的车?

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以下是图形版本

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来自宝马3系车主的迈凯伦570S初体验

一旦发动机启动,发动机就无法停下来开始粉碎。加速度非常强,制动非常紧。

事实上,这款车在3000转以下仍然是纯净的,没有给你一种非常暴力的感觉。一旦你踩到5000转的功率,不仅声音会出来,而且整个底盘和整个方向盘的感觉。它会让你觉得这款车与一般性能车完全不同。

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底盘调节采用了前后双横臂的结构,这是一款非常典型的跑车所必需的,调节非常坚固。

驾驶方向盘不是方向盘,而是你的手。您的视力,身体的一部分和汽车已经融为一体。迈凯轮570S可能就是这种感觉。

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来自特斯拉车主的迈凯伦570S初体验

我从一开始就很困扰。似乎酷剪刀门不能通过一个按钮切换。它只能手动拉动,需要付出很多努力。

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内部材料并不差,但看起来不够高,人机交互系统有点陈旧。

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可以跑,但它仍然不如特斯拉。

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中间和后退范围的性能对于Bits来说是好的,特别是在高于一定速度的情况下,抓地力非常强,会给你很强的信心。

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作为一个不是很冷的中老年人,我觉得像迈凯轮这样的车太傲慢了;但如果钱足够,只需买一个玩具在家玩,你仍然可以考虑它。

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来自宝马M4车主的迈凯伦570S初体验

我一直在想这辆车!

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坐在第一次,我觉得低于宝马M4的姿势。

它必须调整到完整的跟踪模式,降档,挖掘和冷却!

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个人觉得这款车的动力并不那么猛烈,马力的大小对于超级跑车来说并没有多大意义。

超级跑车最重要的是它的形状和声音。因为现在所有的超级跑车都已经非常强大.

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来自JCW车主的迈凯伦570S初体验

怎么说呢,第一次坐在里面的感觉,即使你不打开它,你也可以触摸它Alcantara的皮草内饰,特别是简单的方向盘,没什么,非常纯净!

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车很轻,整车质量只有1.3吨;使用Corsa轮胎,抓地力非常好。

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对于能够买得起570S的消费者来说,对它们更有吸引力的是这款车的真正品质,比如它的造型设计,两个特别酷的剪刀门;这3.8T非常丰富。 V8双涡轮增压发动机。

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从这个意义上讲,价格超过270万,我认为值得。

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