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面对监管质疑:特斯拉坚称Model 3汽车安全

时间:2019-08-21

09: 15: 19三个金融词汇

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新浪科技作者:亚当斯眉毛

据路透社报道,在周三,面对监管审查,美国电动汽车制造商特斯拉坚称其3型车是安全的,并且文件显示,自去年以来,美国汽车安全监管机构发出至少五份传票,寻求信息关于与他们的汽车相关的车祸。

由Elon Musk经营的特斯拉表示,在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)测试的所有车辆中,模型3“被设计为有史以来最安全的汽车”。汽车的受伤概率最低。

据路透社报道,监管机构去年质疑这一观点。去年10月17日,美国国家公路交通安全管理局致函特斯拉停止通知,称后者对模型3的安全等级做了“误导性声明”。

管理局表示,特斯拉不是第一个“无视管理局的指导方针,可能会干扰消费者判断并”给特斯拉带来不公平的市场优势。“该机构还将该问题提交给联邦贸易委员会(FTC),该委员会负责调查商业活动中的不公平或欺诈行为。

周三,特斯拉在回复去年10月的一封信中表示,该声明是基于无线电通信局自己的数据。

美国国家公路交通安全管理局去年10月在一封信中表示,特斯拉忽视了其车辆与其他车辆之间的相对重量差异,使得比较无法准确并误导消费者。

该机构首席顾问乔纳森莫里森(Jonathan Morrison)写道:“模型3被认为是'所有车辆受伤的概率最低',或者模型3的乘客不太可能受到严重伤害,或'拥有最好的机会为了避免严重伤害是不准确的,“他补充说,特斯拉的声明违反了管理局的指导方针。

作为回应,特斯拉否认该五星级汽车被称为“最安全的汽车”,但该公司公开表示该汽车被设计为“有史以来最安全的汽车”。

周三,美国国家公路交通安全管理局在被要求对这些文件发表评论时没有提及特斯拉,但表示它“致力于对整个行业进行严格和适当的安全监督”。

联邦贸易委员会发言人拒绝发表评论,只说“调查是非公开的”。

3型车获得了该机构五星级安全评级计划中的最高评级,其中包括三次碰撞测试和反侧翻评估。

法律透明组织PlainSite在《信息自由法》(FOIA)下获得了上述文件,美国运输部随后发布了这些文件。

安全组织批评特斯拉和马斯克在一些自动驾驶功能(自动驾驶仪)的描述中含糊不清。事实上,Autopilot不是一个全自动驾驶系统。

在2016年与自动驾驶仪相关的死亡事件后,调查事故的国家运输安全委员会认为,自动驾驶仪缺乏系统安全性。

该文件显示,从2018年4月到2019年3月,国家公路交通安全管理局向特斯拉发送了至少五起与事故有关的传票,并要求提供去年6月另一起事故的信息。

过去几年发生的车祸至少有三起导致德拉海滩和佛罗里达州基拉戈以及加利福尼亚州山景城的死亡。

文件中没有明确说明发生车祸时Autopilot是否处于启动状态。

周三下午,特斯拉股价上涨约1%至232.92美元。

新浪科技作者:亚当斯眉毛

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新浪科技作者:亚当斯眉毛

据路透社报道,在周三,面对监管审查,美国电动汽车制造商特斯拉坚称其3型车是安全的,并且文件显示,自去年以来,美国汽车安全监管机构发出至少五份传票,寻求信息关于与他们的汽车相关的车祸。

由Elon Musk经营的特斯拉表示,在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)测试的所有车辆中,模型3“被设计为有史以来最安全的汽车”。汽车的受伤概率最低。

据路透社报道,监管机构去年质疑这一观点。去年10月17日,美国国家公路交通安全管理局致函特斯拉停止通知,称后者对模型3的安全等级做了“误导性声明”。

管理局表示,特斯拉不是第一个“无视管理局的指导方针,可能会干扰消费者判断并”给特斯拉带来不公平的市场优势。“该机构还将该问题提交给联邦贸易委员会(FTC),该委员会负责调查商业活动中的不公平或欺诈行为。

周三,特斯拉在回复去年10月的一封信中表示,该声明是基于无线电通信局自己的数据。

美国国家公路交通安全管理局去年10月在一封信中表示,特斯拉忽视了其车辆与其他车辆之间的相对重量差异,使得比较无法准确并误导消费者。

该机构首席顾问乔纳森莫里森(Jonathan Morrison)写道:“模型3被认为是'所有车辆受伤的概率最低',或者模型3的乘客不太可能受到严重伤害,或'拥有最好的机会为了避免严重伤害是不准确的,“他补充说,特斯拉的声明违反了管理局的指导方针。

作为回应,特斯拉否认该五星级汽车被称为“最安全的汽车”,但该公司公开表示该汽车被设计为“有史以来最安全的汽车”。

周三,美国国家公路交通安全管理局在被要求对这些文件发表评论时没有提及特斯拉,但表示它“致力于对整个行业进行严格和适当的安全监督”。

联邦贸易委员会发言人拒绝发表评论,只说“调查是非公开的”。

3型车获得了该机构五星级安全评级计划中的最高评级,其中包括三次碰撞测试和反侧翻评估。

法律透明组织PlainSite在《信息自由法》(FOIA)下获得了上述文件,美国运输部随后发布了这些文件。

安全组织批评特斯拉和马斯克在一些自动驾驶功能(自动驾驶仪)的描述中含糊不清。事实上,Autopilot不是一个全自动驾驶系统。

在2016年与自动驾驶仪相关的死亡事件后,调查事故的国家运输安全委员会认为,自动驾驶仪缺乏系统安全性。

该文件显示,从2018年4月到2019年3月,国家公路交通安全管理局向特斯拉发送了至少五起与事故有关的传票,并要求提供去年6月另一起事故的信息。

过去几年发生的车祸至少有三起导致德拉海滩和佛罗里达州基拉戈以及加利福尼亚州山景城的死亡。

文件中没有明确说明发生车祸时Autopilot是否处于启动状态。

周三下午,特斯拉股价上涨约1%至232.92美元。

新浪科技作者:亚当斯眉毛

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