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同为美总统座驾: 凯迪拉克上涨40%, 林肯进口陡降32%库存达16个月

时间:2019-09-04

由于美国总统特朗普非常顽固地打击与中国的贸易,有关部门在今年7月决定对美国制造的进口汽车征收25%的关税,与同期其他车型相比,只收取15%的关税,美国制造的汽车进口税达到40%,美国制造的进口汽车想哭。 8月初,由于贸易摩擦升级,商务部表示将扩大原有基础25%关税的汽车类别。作为美国本土纯进口品牌,如果梅赛德斯 - 奔驰宝马这样的德国品牌躺在枪口上,那么林肯只能说它是公牛的中心。

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然而,根据相关数据,事实上,当中国尚未对美国制造的进口汽车征收关税时,林肯的销售情况已经面临严峻形势。

2015年,公司的增长率达到12,000辆。2016年,林肯的年销量达到33,000辆。 2017年,林肯的表现非常出色,年销量达到54,000辆。它在2016年同比飙升66%。据认为,到2018年,林肯的表现会更好,更好。

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但实际情况是,2018年1月至6月,林肯出售汽车,同比增长4%。 2018年7月,林肯仅售出4,515辆,下降4.2%。即使在今年上半年,林肯的销量仍在继续增长,但在豪华车品牌阵营中,林肯的上升趋势明显落后。根据相关数据,2018年上半年,同一美国品牌凯迪拉克率领奢侈品牌阵营的第二梯队,增长率为3123万辆。梅赛德斯 - 奔驰拥有庞大的销售基地,在整个奢侈品牌营中领先,增长率为348,000辆,占14%。

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此外,据有关媒体报道,林肯的新车进口量连续三个月下降,而2017年的进口量为32,800辆。今年上半年,林肯的进口量仅为23,900辆,同比下降32.8%。一些4S店库存积压已达16个月。

造成这些原因的原因仍然是品牌。如今,消费者购买汽车并越来越关注品牌。从客观到主观,品牌将影响汽车的保存率,后期维护和修理以及面部等。因此,BBA的地位在行业中是无懈可击的,林肯自己的总统席位冠军现在已经被凯迪拉克抢走了,光环也很黯淡。

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再加上房屋的局部漏水和夜雨,中美贸易摩擦对林肯纯进口美国品牌的影响太大了。 7月份,林肯几乎没有保持销售下滑不太严重,或者承受压力。牺牲利润并坚持不调整价格的结果。但由于进口汽车的竞争对手受益于中国对进口汽车的关税削减,林肯仍然没有优势。 9月,林肯开始无法承受压力并开始提高模型的价格。据悉,其最高涨幅达到7万元。

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写在最后:

虽然林肯希望本地化的消息已经发布,但很明显国内生产并不是你想要生产的。具体项目至少要到2019年才能进入市场销售。在此期间,这款前美国总统轿车仍在国内项目正式完工之前,将受到中美贸易摩擦的困扰。同时,还需要面对消费者品牌意识治愈的严峻问题。

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