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自动驾驶靠不靠谱,看看李彦宏亲自发布的这款阿波龙

时间:2019-10-17
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最近几天,在智博会议期间,重庆两江新区的李家智能体验园已成为一个新的“网红点”。其以探索智慧生活为主题的会场活动也吸引了众多参观者。

其中,最引人注目的是自动驾驶航天飞机“ Apollon”。现场工作人员介绍,这款可爱的无人手推车担负着游客和各地游客之间的任务。自从开始工作以来,它一直是这里的热门明星。巴南的一位观众说,他故意赶赴李家,主要是在这里体验无人驾驶汽车。

谈到百度的Apolon,有必要把时间带回到去年的百度AI开发者大会上。在发布会上,百度首席执行官李彦宏宣布了Apolon的诞生-百度和金龙客车携手全球首款L4级量产车。李艳红说:“这辆汽车与PPT不同。它经常会延迟交付。百度的量产无人驾驶汽车指日可待,它并没有使渴望的观众失望。”

令人惊讶的是,Apolon不仅开始批量生产,而且还实现了商业化的着陆。首批阿波罗大巴已送往北京,雄安,深圳,平潭,福建,碧桂园,武汉,湖北。在东京,日本等地进行商业运营。例如,百度正在与日本的软银合作,阿波罗将用于一些核电厂的人员连接以及前往东京一些老龄化社区的班车。

形状为圆形,没有方向盘,没有驾驶位置,没有油门和制动踏板,乘坐非常舒适;身体的摄像头用于识别各种道路参与者;汽车上的传感器将确保汽车处于不同的天气条件下,您可以准确地感测道路状况并安全驾驶。这样的阿波隆是很有科学意义的!

当然,Apolon的诞生与百度在无人驾驶领域的前瞻性布局密不可分。李彦宏曾经说过,今天的“阿波罗”似乎从机械结构上减少了汽车零件的数量,而且没有驾驶员座椅和方向盘。但是背后是Apollo开放平台的飞速发展,而且Apollo仅在GitHub上托管的开放代码的数量在一年内增加了六倍。换句话说,百度阿波罗的稳步发展为阿波罗的研发奠定了坚实的基础。

当然,对于自动驾驶,人们最担心的是“没有人握住方向盘安全吗?”在这方面,李彦宏还承认,当他得知对方将阿波罗的自动驾驶技术带入实际场景时。在申请时,我非常担心,怕犯一个小错误,阻碍了中国自动驾驶技术的创新速度。因此,百度在安全性上做了很多努力。 Apollo平台已发展到3.0,并且有50个新代码。超过%与安全有关。

自从Apollon于2018年下线以来,这种自动驾驶班车的形象已经出现在全国25个城市和地区,并在30个场景中实现了商业化运营。截至2019年7月31日,Apolon累计累积了数公里的自动驾驶里程,为近60,000名乘客提供服务。同时,它还保持了安全0事故的出色表现。

业内一些人说,Apolon的出现实现了从零到一的飞跃。可以预见,未来将是一百到十万甚至数万,这必将改变汽车工业。它将肯定会改变人们的生活。李艳红和百度通过阿波罗推出的“自动驾驶体验科学”无疑发挥了至关重要的作用,并为全球自动驾驶商业树立了标杆。

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